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CNC加工アルミニウム6061EVモーターホイジング漏れが密度の高い冷却剤通路と0.02mmステータボア精度

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CNC加工アルミニウム6061EVモーターホイジング漏れが密度の高い冷却剤通路と0.02mmステータボア精度

詳細情報

製品説明

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材料:

Al 6061-T6

ステータボアの真円度:

0.02mm以下

取付面平面度:

0.01mm以下

クーラントテスト圧力:

2バール(30PSI)

表面処理:

アルマイトタイプ II

許容範囲:

+/-0.01mm (ステーター穴、取り付け面)

製品説明

電気自動車用 CNC 機械加工アルミニウム 6061 EV モーターハウジング

製品概要

EV モーターハウジングは、当社が機械加工する最も要求の厳しいアルミニウムコンポーネントの 1 つです。外観は一見シンプルに見えますが、これらのハウジングは、ステーターボアの真円度、取り付け面の平面度、漏れのない冷却剤通路などの重要な領域で優れた精度を必要とします。当社ではこれらのハウジングを鋳造品ではなく Al 6061-T6 ビレットから機械加工して、空隙率ゼロ、一貫した機械的特性、および優れた公差制御を保証します。

主な特長

ステーター穴精度:真円度 0.02mm 以内、円筒度 0.03mm 以内、表面仕上げ Ra 1.6 - ステータとロータ間の適切なエアギャップを維持するために重要
取付面の平面度：トランスミッション取付面の平面度0.01mm、ステータ穴に対する直角度0.02mm以内
冷却液通路の完全性:内部通路は CNC ドリリング/フライス加工で機械加工され、2 bar (30 PSI) で 10 分間リークテストされ、リークゼロが受け入れられました。
ねじ穴パターン:M5 または M6 ボルトサークル (36 ～ 48 穴)、ステータボア中心線に対する位置精度 ±0.05 mm
IATF 16949 プロセス制御:プロセスFMEA、制御計画、重要寸法のSPC、および測定機器のMSAを備えた完全なPPAP機能

技術仕様

仕様	詳細
製品名	CNC 加工アルミニウム 6061 EV モーターハウジング
材質のオプション	Al 6061-T6 (標準)、Al 6061-T651 (応力緩和)、Al 7075-T6 (高性能)
許容範囲	±0.01mm（ステータ穴、取付面）、±0.05mm（ボルト穴）
ステータボアの真円度	0.02mm以下
取付面平面度	0.01mm以下
クーラントテスト圧力	2 bar (30 PSI)、10 分間保持
表面処理	アルマイトII型（黒）、硬質アルマイトIII型（冷却水通路）、パウダーコート
認証	ISO 9001:2015、IATF 16949、RoHS、CE、REACH
リードタイム - プロトタイプ	7～10日
リードタイム - 生産	15～25日
MOQ	1個（試作）、100個以上（量産）
起源	東莞、中国

アプリケーション

EVトラクションモーター:BEVおよびPHEVアプリケーション用のメインドライブモーターハウジング
E アクスル統合モーター:単速減速ギアボックスと一体化したモーターハウジング
EV補助モーター:HVAC コンプレッサー、パワーステアリング、およびブレーキブースターモーターハウジング
電動バイク/スクーター:ハブモーターとミッドドライブモーターのハウジング
産業用電気モーター:高効率IE4/IE5モーターハウジングとサーボモーターハウジング
電動自転車/電動スクーター:ミッドドライブおよびリアハブモーターハウジング

当社の製造が選ばれる理由

EVモーターハウジングの専門知識:直径80mmから300mmまでのハウジングの加工における豊富な経験
ビレット加工:認定された Al 6061-T6 棒材からの一貫した材料特性による気孔リスクゼロ
包括的なリークテスト:すべてのハウジング圧力は 2 bar の空気圧と 10 分間の最小保持でテストされます
高度な加工能力:最大の精度と最小限のセットアップを実現する 4 軸および 5 軸 CNC センター
自動車コンプライアンス:PPAP レベル 1 ～ 3 の機能を備えた IATF 16949 認定
熱管理の専門知識:DFMプロセス中の最適化された冷却剤通路設計のレビュー

製造工程

DFM レビュー:公差評価、肉厚評価、冷媒通路設計レビューを含む包括的な設計解析
資材調達:材料証明書付きの認定済み Al 6061-T6 押出または鍛造ビレット
CNC加工：4軸荒加工、一段設定ボーリング加工、正面フライス加工、ドリリング/タッピング、クーラント通路フライス加工
冷却液通路のシール:完全性検証付きのねじ込みプラグ、圧入キャップ、または溶接クロージャ
表面処理:陽極酸化、硬質陽極酸化、または粉体塗装の用途
検査とテスト:CMM の完全なレイアウト、漏れテスト、表面仕上げの検証、および PPAP 文書化

よくある質問

なぜダイカストではなくビレットから機械加工するのでしょうか?

一貫性。ダイカスト製ハウジングでは、冷却剤通路の壁に多孔性があり、漏れが発生することがあります。鋳造アルミニウムの材料特性は、鍛造アルミニウム (6061-T6) よりも予測しにくいです。ビレット加工により気孔のリスクが排除され、より厳しい公差機能が提供されます。

250mmのステーターボアで0.02mmの真円度を保持できますか?

はい、1 回のセットアップで可能です。 CNCマシニングセンターの一点ボーリングバーを使用して外形を粗加工した後、ステータ穴を穴あけしました。重要なのは、部品を歪みなくサポートする適切な固定具と、切削抵抗を最小限に抑えるために軽い DOC で仕上げることです。

どのようなクーラント通路の設計を加工できますか?

クロスドリル加工された通路 (最もシンプルで信頼性が高い)、フライス加工されたスパイラルチャネル (より優れた熱伝達)、またはその組み合わせ。クロスドリルはシール、検査が容易で、ほとんどの EV モーターのデューティサイクルに対して適切な熱性能を提供できるため、ほとんどの用途にクロスドリルを推奨します。

完全なサブアセンブリを行いますか?

ハウジング本体の機械加工、冷媒通路プラグの取り付けとシール、リークテストを行います。ステーターの取り付け、ローターベアリングのプレス加工、エンドベルの組み立ては通常、モーターメーカーで行われます。ご要望に応じて部分的なサブアセンブリも可能です。

最初の商品の納期はどれくらいですか?

ビレット加工されたプロトタイプハウジングの場合は 7 ～ 10 日。 PPAP のドキュメント作成には 5 ～ 7 日かかります。生産ツールには 10 ～ 15 日かかります。最初の品目の承認後の継続的な生産は、バッチあたり 15 ～ 25 日かかります。

適合するギアボックスハウジングも加工できますか?

はい。 EV の e アクスル設計の多くは、モーターとギアボックスを共通のハウジングに統合するか、直接ボルトオン構成を採用しています。当社では両方を機械加工し、同じ治具基準と検査基準を使用して合わせ面が完全に一致することを確認します。

タグ:

Sinbo Precision Mechanical Co., Ltd.

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